DOLAR
EURO
ALTIN
BIST
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 23°C
Sağanak Yağışlı

‘Hızlı tren Trakya’yı İstanbul’a daha da yakınlaştıracak’

– Türkiye’nin Avrupa ülkeleriyle yüksek standartlı demir yolu irtibatını sağlayacak “Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi” kapsamında inşası süren …

‘Hızlı tren Trakya’yı İstanbul’a daha da yakınlaştıracak’
02.06.2021
50
A+
A-

– Türkiye’nin Avrupa ülkeleriyle yüksek standartlı demir yolu irtibatını sağlayacak “Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Projesi” kapsamında inşası süren Çerkezköy-Kapıkule çizgisindeki çalışmalar tüm süratiyle sürüyor.

Kırklareli Valisi Osman Alım, Haziran 2019’da imaline başlanan Çerkezköy-Kapıkule demir yolu çizgisindeki çalışmaları yerinde incelemesi sonrası, AA muhabirine değerlendirmelerde bulundu.

Alım, 530 milyon avroluk projenin 275 milyon avroluk kısmının Avrupa Birliği hibe fonlarından sağlandığını anımsatarak, bu çalışmanın en büyük hibe projesi olma özelliğini de taşıdığını kaydetti.

Projenin Türkiye için çok değerli olduğunun altını çizen Alım, “Projenin son maksadı 2023 olarak görünüyor. Proje tamamlandığında İstanbul’dan Lüleburgaz’a ulaşım 45 dakikada sağlanacak, yani İstanbul’un bir semtinden bir semtine ulaşmaktan Kırklareli’ne ulaşmak daha kısa vakte denk gelecek. İstanbul’da çalışan, orada geçimini sağlayan insanların aşikâr bir kısmının Babaeski’de, Lüleburgaz’da yahut Büyükkarıştıran beldesinde ikamet edeceğini göreceğiz. Yani süratli tren Trakya’yı İstanbul’a daha da yakınlaştıracak.” diye konuştu.

Vali Alım, 153 kilometre uzunluğunda çift sınırlı, 200 kilometre sürate uygun sinyalli ve elektrifikasyonlu olarak inşa edilecek hatta yük ve yolcu trenlerinin çalışabileceğine işaret ederek, “Proje kapsamında 53 alt geçit, 59 üst geçit, 16 demir yolu köprüsü, 2 tünel, 194 menfez ve 3 viyadüğün üretim çalışmaları devam ediyor.” dedi.

Proje çalışmalarının yarısına yakınının tamamlandığını vurgulayan Alım, Türkiye’nin son yıllarda demir yollarıyla ilgili önemli altyapıya kavuştuğunu aktardı.

Son yıllarda ülkenin süratli tren kavramıyla tanıştığına dikkati çeken Vali Alım, “Dünyada bu kavramla tanışan 7-8 ülkeden biriyiz. Bunun haricinde konvansiyonel çizgi dediğimiz eski klasik sınırların çabucak hemen tamamı yenilendi. Vilayetimizde bu manada bilhassa tamamından eski hatta paralel bir halde süratli tren sınırı geçiyor.” sözlerini kullandı.

– “Projenin çok büyük katkıları oldu”

Benzer Yazımız  Aynı kurumdaki sözleşmelilerden birilerine kadro verilirken diğerleri yutkunuyor

Alım, süratli tren proje çalışmalarının Kırklareli’ne ve Trakya’ya çok büyük katkılarının olduğunu da belirtti.

Tren çizgisinin geçtiği bölgelerdeki 5 bin 500 dekarlık alanda mera ıslah çalışması yapıldığını anlatan Alım, şöyle devam etti:

“Mevcut alanda verimli olan toprağı alıp bir hafriyat alanına dökmeden, ıslah edilmemiş ikinci sınıf, üçüncü sınıf tarım yeri olan yahut nitelikli olsa da ıslah edilmemiş alanları ıslah ederek burada çok hoş bir çalışmayla ekimler yapıldı.

Yapılan ekimlerde de elde edilen gelirin tamamını oradaki köylüye, vatandaşlarımıza dağıtımını yapacağız önümüzdeki günlerde. Yeniden tarihi yapıtların onarımı kapsamında Erenler Türbesi ve tıpkı vakitte çocuk oyun parkları, köy sokaklarına parke döşenmesi üzere toplumsal sorumluluk alanında çok önemli katkıları oldu. Olmaya da devam ediyor.”

– Yük trenleri için seyahat müddeti 8 saatten 3,5 saate düşecek

Edirne, Kırklareli ve Tekirdağ’ı süratli tren ağına bağlayacak projeyle Halkalı-Kapıkule ortasında yük trenleri için seyahat müddeti 8 saatten 3,5 saate, yolcu trenleri için ise 3,5 saatten 1 saat 35 dakikaya inecek. Mevcut çizgi kapasitesi de 4 kat artacak.

Projenin tamamlanmasıyla Halkalı-Kapıkule sınırında taşınan yükün yıllık 1,53 milyon tondan 9,6 milyon tona ulaşması, yolcu sayısının da yıllık ortalama 600 binden 3,4 milyona çıkması hedefleniyor.

Halkalı-Kapıkule Demiryolu Sınırı’nın öbür kesiti olan 76 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Çerkezköy için de ihale hazırlıklarına Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından devam ediliyor.

Toplam uzunluğu 229 kilometre olan Halkalı-Kapıkule Demir Yolu Sınırı tamamlandığında Türkiye ve Trans Avrupa ağları yüksek standartta birbirine bağlanacak.

ETİKETLER: , , , ,
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.